Projeto da STTU envolve mudanças na polêmica avenida Bernardo Vieira

fonte: Da redação

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A avenida Bernardo Vieira, reformada no ano passado, passará por modificações para atender as queixas dos usuários e o desenvolvimento da zona Norte, em especial a construção do aeroporto de São Gonçalo do Amarante. Atualmente, a avenida recebe 18 mil veículos e 130 mil passageiros por dia, sendo o principal acesso para a zona Norte e Oeste da capital. A Secretaria Municipal de Trânsito e Transporte Urbano (STTU) pretende iniciar campanhas educativas a partir de julho e nos próximos meses executar obras estruturantes, tanto na Bernardo Vieira como em avenidas paralelas.

O titular da STTU, Kelps Lima citou que a via possui dois pontos que chamam a atenção, baseados na reclamação de motoristas que evitam trafegar pelo congestionamento e no limite de velocidade em 50km/h. "O trânsito está travado ou a velocidade é baixa. Um estudo mostrou que a obra está incompleta e o fato do passageiro descer no lado esquerdo o coloca numa situação de risco. No dia 1 de julho iniciaremos uma campanha educativa focando o pedestre na Bernardo Vieira", afirma Kelps.

Contudo, o secretário reconhece que as medidas não são suficientes para resolver o problema, por isso, a STTU encaminhou ao Ministério das Cidades um projeto de ampliação das avenidas Antonio Basílio e Nascimento de Castro, incluídas no PAC da Copa. "A Bernardo Vieira é a única avenida, atualmente, que liga Morro Branco ao km 6, isso hoje já é um problema e deve piorar com o Aeroporto de São Gonçalo do Amarante. A idéia é ampliar a Nascimento de Castro e Antonio Basílio, com mudanças no complexo viário da Urbana. Inicialmente seriam gastos R$ 50 milhões", revela Kelps.

A curto prazo, a STTU ampliará o projeto "Via Livre", a partir desta segunda-feira, incluindo as ruas São José, Regulo Tinoco e José de Alencar. Com a implantação do projeto, ficará proibido o estacionamento de veículos nas vias, em ambos os lados, com objetivo de nelhorar a fluidez do trânsito, em determinados horários do dia de acordo com a sinalização.

O titular da STTU, Kelps Lima, afirmou que a secretaria possui pesquisas e dados técnicos significantes e favoráveis ao projeto, rebatendo as critícas. De acordo com Kelps, a cidade passa por uma mudança na cultura do trânsito, considerando o momento importante para que a capital não tenha problemas como outras cidades no futuro. "Estamos criando a cultura do motorista deixar o carro dentro da garagem e não na rua. O momento de agir é agora, para não virarmos uma São Paulo, onde o trânsito é travado. A indústria automobilística cresce a cada dia, então, as cidades precisam de políticas de mobilidade", comenta o secretário.

Em defesa do Via Livre Kelps revelou dados obtidos pela STTU. Segundo ele, a iniciativa implantada no início do ano na avenida Romulado Galvão e depois na Jaguarari, apresentou um aumento no fluxo de veículos de 39% na primeira e 25% na segunda. "O mais interessante é que mesmo com o aumento no fluxo, registramos um aumento médio na velocidade dos veículos, entre 10% e 20%. É importante citar que conseguimos esses índices com investimento de baixo custo, em média R$ 15 mil, investidos em sinalização e equipamentos", diz Kelps.

O secretário adiantou ainda as próximas etapas do projeto, que a partir do dia 20 de julho, será levado à avenida Afonso Pena e rua Joaquim Fagundes, o que de acordo com ele, finaliza o corredor de escomento da cidade, entre os bairros de Petrópolis e Lagoa Nova. Além disso, segundo Kelps, o projeto será ampliando para o "Via Livre nas Escolas" e "Via Livre Eventos", mais uma extensão envolvendo a circulação de caminhões. "São medidas de ordenamento, de baixo custo e grande impacto. Contudo, essa ampliação está em discussão, com as escolas, Fecomércio e Fiern", comenta o secretário.

Natal - RN 20 de Junho de 2009